惠州海绵专用胶厂 发|清华师兄，卡尔动力刚刚融资1亿美金

自动驾驶赛道迎来重磅融资惠州海绵专用胶厂。

投资界获悉，全球L4自动驾驶干线货运公司卡尔动力宣布完成1亿美金B轮融资，汇集了战略及产业投资、财务投资等多维资本的联加持——

由地平线与榕创投联投，红旗创投、峰尚资本、东嘉富等联投资，部分老股东额跟投。

至此，卡尔动力开启了人货运规模化商业落地。这是缕产业缩影，Robotruck（自动驾驶卡车）正吸引着投资人。

7亿人民币

清华师兄又融资了

卡尔动力的故事，要从创始人韦峻青博士说起。

他本科毕业于清华大学自动化系，获得美国卡内基梅隆大学电子与计机工程系车辆驾驶行为学和轨迹规划域博士学位，有着近20年自动驾驶行业经历。

时间回到清华在读期间，韦峻青接触到自动驾驶长距离竞赛“DARPA Grand Challenge”，并于2008年加入美国卡内基梅隆大学人驾驶实验室，开启了关于L4自动驾驶的项目的研究。

2013年，韦峻青创立人驾驶软件公司Ottomatika——全球早的Robotaxi创业公司之，也是 被收购的Robotaxi创业公司：Ottomatika被德尔福收购，后者又改名自动驾驶公司安波福，韦峻青出任安波福自动驾驶全球工程总裁。这段时期，他曾与Lyft作主组建100辆车的L4人驾驶出租车运营和测试平台。

此后自动驾驶进入政策与资本双爆发期，韦峻青看准机会惠州海绵专用胶厂，开启了人卡车的早期探索，对比Robotaxi，他判断干线物流场景离散化（速为主）、商业化回报快、市场空间大——干线货运承担了全国70以上的跨区域商品流通量，是自动驾驶域 具规模的万亿赛道。

于是，2021年起，韦峻青开始造卡尔动力（KargoBot），聚焦L4自动驾驶重卡，搭建全栈的自动驾驶系统，核心产品为混智能编队系统——编队模式，让人化运输变得切实可行。2021年底，卡尔动力在鄂尔多斯工业园区完成次人化测试。

投资人接踵而至。2023年10月，鄂尔多斯集团、地平线机器人、投控东海出资4.5亿天使轮融资。2024年，卡尔动力总部迁至鄂尔多斯，成为国内在华北、西北四地（北京、内蒙古、天津、河北）获准开展自动驾驶公开道路测试的企业。

此后，鄂尔多斯市国投集团再度投6亿元A轮融资；2025年5月，卡尔动力获得近3亿元A+轮融资，投资为鄂尔多斯市国投集团、创投、陕汽基金、策源资本。

同时间，卡尔动力获鄂尔多斯市颁发的全国 个自动驾驶货运人商业化运营资质，正式开启L4自动驾驶重卡商业化运营。

目前，已运营自动驾驶卡车规模400辆，累计运行里程3500万公里，在过10个省市开展自动驾驶货运测试和运营，泡沫板橡塑板专用胶部分线路实现人化商业运营，帮助客户进步降低运输成本。自此，卡尔动力开始迈入“规模化商业落地”新阶段。

拐点已至

放眼望去，自动驾驶货运赛道热闹起来。

去年底，造人纯电矿卡、人驾驶园区物流车的希迪智驾在港股IPO，成为“商用车智能驾驶 股”；今年2月，另人驾驶货运公司九识智能宣布完成新轮3亿美元融资，至此已经累计完成6次融资，公司估值突破百亿元。

而在商用车面，2026年1月，注于自动驾驶新能源重卡的DeepWay向完成Pre-IPO轮融资，总募集金额达11.77亿元。由普华资本投，ABC Impact、欣达、前海淏天、瀚棠置业、临沂国科、长兴创强基金、山东国控资本、联想创投、大湾区基金、光跃投资、红山基金共同投资。去年11月，该公司已向港交所提交招股书，冲刺资本市场。

还有海外头部玩——今年2月，主攻北美干线物流的AI生成式自动驾驶公司Waabi完成10亿美元C轮融资，英伟达、沃尔沃等参投，其中Uber还进行了2.5亿美元追加。

实际上，融资与订单狂欢往往相伴而来。

投资界了解到，卡尔动力已成功运营了 个人干线运输的正向盈利样板间，并实现技术和商业的双向正循环——截至目前，卡尔动力的客户和路线覆盖10余个省市、20余个场景，包含内蒙古、京津冀、陕西、四川等地的钢铁、煤炭、快递快运等多个行业客户。

正如本轮投资之地平线投资团队表示，“卡尔动力率先完成了技术可行与商业可行的双重验证。此次投资，是产业生态的强强联，未来将加速干线物流自动驾驶规模化的进程。”

奥力斯    pvc管道管件胶批发    联系人：王经理    手机：15226765735（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区

榕创投伙人辛则认为，“Robotruck是不亚于Robotaxi的万亿大赛道，过往玩多数在封闭低速场景运营，卡尔动力成立伊始就致力于解决开放道路卡车自动驾驶问题，依托战略股东和研发团队在法和数据上的积累，以创新的编队模式完成闭环验证，进入规模化发展的新阶段。”

个共识渐渐达成——干线自动驾驶正迎来商业化拐点，Robotruck的商业化落地进入快速发展阶段，预计在未来1~2年内进入规模化爆发期。

在全球科技竞赛的浪潮中，自动驾驶赛道始终聚焦着行业与资本的目光。如今，这个域正从技术叙事转向盈利验证，资金正快速流向有真实场景、可规模化变现的向，以及具备商业化落地与规模化运营能力的企业。

浮浮沉沉间，自动驾驶行业走进了大规模商业化落地和价值放量的前夜。

或许正如此前韦峻青博士总结：自2025年起，突破货运的人化技术与盈利的瓶颈惠州海绵专用胶厂，Robotruck赛道起飞了。